Починаючи з осені 2025 року, подорожувати по Європі поїздом стане набагато зручніше завдяки планам щодо запровадження єдиної системи продажу квитків на міжнародні рейси. Наразі пасажирам зазвичай доводиться купувати окремі квитки для перетину кордонів між різними країнами, але вже незабаром усе можна буде оформити через одну платформу.

Як повідомляє німецький телекомпанія Tagesschau, система запрацює з осені, і одними з перших, хто приєднається до неї, стануть міжнародні залізничні оператори, зокрема й Deutsche Bahn — провідна транспортна компанія Німеччини.

«Тепер міжнародні поїздки бронюватимуться так само просто, як і поїздки між містами», — зазначив у коментарі агентству dpa Міхаель Петерсон, член ради директорів Deutsche Bahn з міжміських перевезень.

На початковому етапі, крім Deutsche Bahn, до ініціативи приєднаються також австрійська ÖBB і швейцарська SBB. Протягом кількох місяців очікується, що до платформи приєднаються й інші європейські перевізники.

«Ми розраховуємо, що до кінця наступного року Європа буде майже повністю інтегрована в цю систему. Це важливий крок у правильному напрямку», — додав Петерсон.

Завдяки цьому користувачі зможуть бронювати квитки на подорожі, наприклад, з Осло до Афін або з Варшави до Барселони, одним кліком через офіційні сервіси продажу, без потреби купувати окремі квитки для кожного етапу маршруту.

Наразі ж у межах ЄС для транскордонних поїздок часто потрібно оформлювати декілька квитків — один на ділянку в одній країні, інші — на інші відрізки маршруту. Це створює труднощі та може ставити під загрозу права пасажирів. У разі запізнень на стикові рейси часто виникає потреба купувати нові квитки власним коштом.

За словами Петерсона, у майбутньому оформлення кількох квитків буде дозволене тільки у виняткових випадках.

Він також нагадав, що ще кілька років тому залізниці Європи погодилися на впровадження технічного стандарту під назвою OSDM (Open Sales and Distribution Model), покликаного спростити купівлю квитків завдяки єдиному технічному рішенню.

«Це своєрідна мова, якою обмінюються даними компанії-перевізники та дистриб’ютори квитків по всій Європі», — пояснив Петерсон, додавши, що завдяки цьому Deutsche Bahn має доступ до всіх пропозицій партнерських залізниць, і навпаки.

Паралельно з цим Європейський Союз також готує власну ініціативу для полегшення транснаціональних залізничних перевезень. Як заявляла президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн, найближчим часом буде представлено законодавчий акт щодо створення «єдиної цифрової системи для бронювання і покупки квитків», що дозволить здійснювати повноцінні поїздки однією покупкою на одній платформі із збереженням усіх прав пасажира.

«Мене зовсім не турбує, що Єврокомісія прагне це регулювати — ми маємо однакову мету», — прокоментував Петерсон.

Однак, він висловив занепокоєння з приводу можливого введення нормативів, які замінять OSDM.

«Єдине, що мене хвилює, — це те, що ми вже вклали роки в розробку та впровадження OSDM, інвестували в ІТ-рішення, і може виявитися, що до 2026 року він не стане частиною загальноєвропейського регулювання», — зауважив він.

Нагадаємо, як повідомляв УНІАН, італійський оператор Trenitalia планує запуск своєї мережі високошвидкісного сполучення Frecciarossa до Німеччини вже з грудня 2026 року.

Можливо, вам також буде цікаво:

• Туристичний експерт попередив про часту помилку при плануванні пересадок у Німеччині

• Досвідчений мандрівник поділився порадами для зручних подорожей поїздами по Італії

• Нове залізничне сполучення об'єднає Рим із Лазуровим узбережжям Франції

Читайте останні новини туризму, відкривайте нові маршрутні ідеї та насолоджуйтеся яскравими фото з різних куточків світу на нашому Telegram-каналі УНІАН.Туризм.